Генератор інверторний Weekender D2500i

Сучасний дизайн американської якості

Зовнішній вигляд та лита обтічна конструкція створюють сучасний дизайн приладу, а наявність ергономічної рукоятки полегшує транспортування з місця використання на місце зберігання та назад. Бензиновий генератор Weekender D2500i, що працює за інверторним типом, оснащений однією фазою з частотою 50 Гц, напругою 220В і додатково двома розетками постійного струму на 12В, що дозволяє використовувати його для підзарядки акумуляторних батарей і міні пристроїв з малим живленням.

Двигун Хонда тайп

Інверторна електростанція Weekender D2500i працює на чотиритактному одноциліндровому двигуні високої якості моделі Honda Type із розміщенням клапанів OHV. Збільшений моторесурс двигуна і витривалість продовжують працездатність генератора на довгі терміни служби. Зносостійкий механізм відомий своєю надійністю та практичністю. В якості охолодження використовуються повітряні потоки, що примусово розганяються, що виключає перегрів приладу. Номінальні показники потужності сягають 2 кВт, а максимальні - 2,5 кВт. Запуск двигуна виконується ручним способом.

Надійний захист

Безперебійну та тривалу роботу електростанції забезпечують встановлені у ній системи захисту від перегріву та перевантажень з можливістю контролю за наявністю мастила в картері. Картер об'ємом 600 мл має індикатор, за допомогою якого можна стежити за наявністю мастила у контейнері. При критично низькому рівні спрацьовує захист, який глушить двигун.

Багатофункціональна панель керування

Інформативна та багатофункціональна панель управління в генераторі розташована на лицьовій стороні корпусу у зручному місці. Усі індикатори та кнопки інтуїтивно зрозумілі будь-якому користувачеві. На панелі виведено індикацію контролю режимів використання, перевантаження та рівня мастила. Крім цього, тут же розміщені всі необхідні перемикачі двигуна, кнопка запуску, запобіжники та заземлення. Нижче на панелі виведені розетки постійного струму.

Робота стискного насоса та дросельної заслінки

Для запуску холодного двигуна електростанції є два вузли управління його роботою. Швидке включення легко здійснюється за допомогою стискного насоса, розташованого поряд з рукояткою. У разі дозаправки бензобака необхідно щоразу підкачувати паливо у насос за допомогою шестиразового натискання на нього. Після такої процедури двигун запуститься з одного руху ручним стартером. Праворуч від стискного насоса знаходиться дросельна заслінка, що сприяє полегшеному запуску холодного двигуна. При прогрітому двигуні не використовується.

Допустимий рівень шуму

Укладений у пластиковий шумоізолюючий кожух високої міцності генераторний пристрій працює в допустимому шумовому діапазоні, що не перевищує 59 дБ. Крім кожуха в приладі задіяна американська розробка вихлопна система, що знижує шкідливий вплив на оточуючих. Таку електростанцію спокійно можна використовувати всередині приміщень поряд із людьми.

Економна витрата палива

При розробці використовувалися інноваційні технології, що дозволило досягти великої потужності з мінімальним споживанням палива. За годину виробітку електрики генератором витрачається 250 грам бензину. Такого рекордно низького споживання досягнуто завдяки спеціальній автоматичній електронній системі регулювання потужності. При повній заправці паливного бака ємністю 4,6 літрів пристрій може працювати від 4 до 14 годин безперервно.

Вентиляційні особливості бензобаку

Вбудована в паливний бак унікальна вентиляційна система запобігає появі вакуумних пробок усередині. Для запуску системи необхідно перед включенням електростанції відкрити вентиляційний отвір бензобака шляхом повороту ручки за годинниковою стрілкою до положення Open (відкрито). У режимі бездіяльності генератора та його транспортування обов'язково повернути ручку у вихідний стан до положення Closed (закрито), що запобігає витоку палива.