Компресор з прямим або ремінним приводом – який краще вибрати?

Зміст:

У чому головна відмінність прямого приводу та пасового?

Конструкція будь-якого компресора, незалежно від системи приводу, включає електричний мотор і ресивер з повітрям. Щоб стиснути повітря та створити тиск використовується металевий поршень та різні сполучні елементи. У разі прямого приводу такою передавальною ланкою виступає безпосередньо сама головка поршня, її вал – це вал двигуна. У ремінному агрегаті роль передачі перебирає додатковий елемент: ремінь зі шківами. Це і є основна відмінність будівлі.

Воно тягне за собою всі наступні особливості роботи:

• визначає сферу використання;
• Вказує клас компресора – побутовий чи професійний;
• Впливає на його продуктивність, тривалість роботи та ресурс.

Саме тому при виборі компресора насамперед потрібно дізнатися , прямий або пасовий привід використовується при його роботі.

Як працюють пряма та ремінна система передачі?

Прямий привід .

У цих пристроях є, як ми вже згадали вище, поршень, а також робочий циліндр. У кришці розміщені повітряні клапани: впускний (для всмоктування повітря) і випускний (для подачі вже стисненого повітря). Суть стиснення повітря у тому, що поршень рухається, всмоктуючи у себе повітря через впускний клапан. При русі виникає здавлювання повітря, Коли тиск доходить до певного показника, відкривається нагнітальний клапан, випускаючи сильний і швидкісний повітряний струмінь до пневматичного обладнання.

Щоб забезпечити рух поршня використовується шатунний механізм. При цьому вал головки поршня, по суті, є також і валом електродвигуна. Як бачимо, у цій конструкції немає особливо складних передавальних елементів. Через це передача називається прямою, оскільки працює без посередників (шестерень або ременів).

Оскільки прямий привід - це непроста конструкція, то і коштує вона недорого. Однак при професійних роботах використовується рідко, через неможливість працювати дуже довго і продуктивно. Тому основне її призначення – побутові роботи в домашньому гаражі, майстернях, ремонті.

Ремінний привід .

Ремінна передача має передати обертальну енергію електричного двигуна на рух поршня. Вона складається з гнучкого плоского ременя та двох шківів. Один з них ведучий (менший у діаметрі, з'єднаний з валом двигуна), інший – ведений (більше в діаметрі, з'єднаний з головкою поршня). Передача відбувається плавно та майже безшумно. Маховик ( ведений шків) визначать частоту рухів поршневої головки. Він зменшує цей показник, завдяки чому знос механізмів набагато менший. Ще маховик виконує не менш важливу функцію - охолодження потоком повітря, тому головка не так нагрівається під час роботи.

Виходячи з таких особливостей конструкції, продуктивність роботи ременного компресора підвищена. Він може працювати безперервно кілька годин, не нагріваючись, що й визначило сферу його застосування – професійні роботи з потужною пневматикою.

Загальні особливості обох приводів

І при прямій передачі обертання від електромотора, і в ременной передачі, поршень несе на собі основне механічне навантаження. Тому його виготовляють із міцних сплавів, які мають антикорозійні властивості, щоб збільшити ресурс компресора. Ще необхідно знати, що подібна техніка, в свою чергу, також поділяється на дві групи:

1. Безмасляні поршневі компресори. Вони деталі жорстко труться одне про одного, без використання мастила. Зате повітря з випускного клапана виходить чисте, без домішки олії. Дуже хороші для фарбувальних робіт у побуті, які застосовуються в медицині, харчовій промисловості. Однак тривалим ресурсом похвалитися не можуть, оскільки елементи, що труться, дуже швидко зношуються.
2. Масляні поршневі компресори. У даних пристроях в передавальний механізм регулярно надходить масло, створюючи плівку та зменшуючи тертя. Результат – менший шум та триваліша експлуатація. Правда, якщо потрібне чисте повітря без крапельок масла, то на виході необхідно встановити якісний багатошаровий фільтр.

Ремінна передача завжди має на увазі під собою наявність системи мастила, тому термін її експлуатації - довше.

І прямо-привідні, і ремінно-привідні нагнітач повітря можуть мати не один циліндр для стиснення, а 2-3. Це збільшує їхню продуктивність і цикл роботи, оскільки кілька ресиверів мають більше повітря в запасі.

Компресор з прямим приводом: переваги та недоліки

Пряма передача - це найефективніший спосіб передати електричну енергію двигуна на механічні рухи поршня.

Її незаперечні переваги:

• Зменшує вагу та розміри компресора, оскільки передавальні елементи відсутні. Простіше зберігати та перевозити;
• Низька вартість, яка обумовлена нескладною та недорогою конструкцією;
• Поломки дуже рідкісні. Фактично, ламатися нема чому, оскільки обертальний вал електродвигуна це і є вал поршневої головки;
• Енергоефективність. Не витрачається електроенергія на ковзання ременя та обертання шківів.

Але є у цієї конструкції свої недоліки:

• Низький ресурс використання. Так, ламаються вони рідко, але швидко зношуються і виходять із ладу;
• Не можуть нагнітати повітря довгий час. Внаслідок нагрівання необхідно робити перерви;
• Підвищена шумність прямопривідних механізмів;
• Різкий старт. Ривок на початку роботи викликає жорстке включення до роботи поршня. Ще погано, що при цьому робить стрибок та споживання електрики.

Ремінний компресор: переваги використання та деякі мінуси

Використання для передачі крутного моменту двигуна ременя та шківів завжди дає гарний та продуктивний результат. Ремінна передача має кілька важливих переваг:

Продуктивність роботи підвищується. Ремінні моделі мають високі показники продуктивності (об'єму повітря, що подається за хвилину) та робочого тиску. У таких пристроях незначне збільшення потужності двигуна тягне у себе дворазове підвищення продуктивності.

• Плавний старт та м'яка робота без ривків;
• Великий ресурс експлуатації, що обумовлений охолодженням головки;
• Ремонтопридатність. Якщо поршень заклинило, то ремінь просто трісне. Його легко замінити на нове;
• Шум та вібрація знижені. Гнучкий ремінь рухається без гуркоту тертьових механізмів;
• Несприйнятливість до низьких та високих температур;
• Можливість працювати тривалий час без перерви на охолодження;
• Надійний захист. Система ременя і шківів закрита міцним кожухом, що захищає і саму передачу від попадання пилу, вологи і сміття, так і користувача від ременя, що злетів.

Безліч ґрунтовних плюсів роблять ремінні компресори затребуваними у професійній діяльності.

Але, на жаль, мінуси цього типу приводу також є:

• Маса пристрою, а, відповідно, і габарити – збільшені, що ускладнює транспортування та зберігання;
• Техобслуговування ускладнене хитромудрою конструкцією;
• Ремінь потребує регулярної перевірки на зношеність та заміну.

Рекомендовані сфери використання

Відповідь на питання, який привід компресора кращий: прямий або ремінний, залежить від сфери діяльності.

Ремінні нагнітачі рекомендуються до застосування на виробництві, цехах, на великих СТО. Причина цього – можливість працювати довго, без перерви робочого циклу. Ще для середнього та великого бізнесу важлива потужність та продуктивність. А ось такий негативний фактор, як велика маса та габарити, вирішальної ролі на підприємстві не відіграють. Оскільки обладнання встановлюється, як правило, стаціонарно, то для нього виділено місце, і часто транспортування не передбачається.

Як бачимо, на виробництві все вирішує витривалість (а ремені дають фору в даному питанні), потужність обладнання, а також тривалий термін експлуатації. Потрібно змусити працювати потужну пневматику і ціна питання не має значення.

Для дачі, гаража та інших домашніх робіт, а також для невеликих станцій ремонту та технічного обслуговування автомобілів, зручніше вибрати компресор з прямим приводом. Цикли його включення можуть бути короткими, але цього часу вистачає на побутове продування, підкачування шини, Масляні моделі ефективні для використання пневматичних шуруповерів, гайковертів, оскільки краплі мастила в повітрі допомагають легко відкрутити кріплення. Прямопривідні компресори легкі, менші за розміром, їх можна перевозити в потрібне місце, коли виникне потреба.

Але, якщо при роботі на СТО потрібно підключити кілька інструментів одночасно, то однозначно, ремінний привід буде більш підходящим.