Генератор инверторный Hyundai HY300Si

Двигатель нового поколения Hyundai R 210-i

Бензиновый двигатель от производителя является одной из самых новых разработок Hyundai. У него эргономичная конструкция и облегченный запуск. Одноцилиндровый, верхнеклапанный (система OHV). Потребляет  рекордно малое количество горючего. Для продуцирования  1 кВт электроэнергии  использует всего 250-300 г топлива в час. Отличается повышенной мощностью в 2.11 л.с. Мотор выносливый, надежный. Шум понижен до минимума современными глушителями.

Система ESC

«Умный»  генератор  управляется микропроцессором размером со спичечный коробок.  Кроме прочих функций, процессор задействует электронный контроль устойчивости (Electronic Stability Control). Система ESC стабилизирует обороты двигателя. Она определяет величину  всей нагрузки по подключенных потребителях. Соответственно нагрузке, ускоряется или тормозится вращение двигателя. Высокие обороты потребляют больше бензина, малые – намного меньше. Таким способом функция ESC экономит топливо. Аналогично она понижает и шум от работы.

Легкий старт

Генератор оснащен ручным запуском. Нужно дернуть на себя трос ручного стартера. При небольших размерах и весе генератора, ручной пуск   не составляет проблемы. Кроме того, производитель установил функцию легкого старта. Электронная система понижает компрессию при запуске. Тросик продергивается быстро и легко. Ручной запуск с системой легкого старта  - самое эффективное и безотказное решение.   

Сигнальные LED-индикаторы

На панели управления  есть два сигнальных LED индикатора. Они мигают красным светом в случае недопустимых перегрузок. Один из индикаторов служит для сигнала о  критически низком уровне масла. Это уберегает двигатель от ненужного трения без смазки. Продлевает моторесурс. Второй индикатор отслеживает перегрузку. На панели также встроен неплавкий предохранитель-автомат. Он отключает мотор при перегрузке по потребителям. Защита от перегрузок срабатывает и по выходу 12В. 

Розетка 12 В

Выход на 12 В – это, фактически,  функция зарядки аккумулятора. Розетка производит постоянный ток. Используется водителями для зарядки севших автомобильных аккумуляторов. В комплекте есть инструкция о правильном подключении к розетке 12В.  Имеются  и провода для подключения. Кроме зарядки, через выход 12В  к генератору  можно  подключать бытовые электроприборы. Это мелкие потребители тока, которым достаточно 12В напряжения для работы. К примеру, освещение, светодиодные лампочки. Неплавкий предохранитель убережет генератор от перегруза.

Идеальное качество тока

Выходной ток по параметрам соответствует стандарту ISO 8528 G2. Качество и  характеристики его во много раз выше, чем у стандартного бензинового генератора. Объясняется это инверторной технологией. Происходит двойное преобразование тока. Переменный в постоянный, а потом обратно в переменный.  Система выдает ток предельно высокого  качества. Он представляет собой идеальную синусоиду с нулевыми отклонениями. К такому току без опасения можно подключать компьютеры и особо чувствительную электронику запуска газового котла.

Рекордно тихий

Для понижения шума компанией Hyundai разработана самая современная выхлопная система. Действует несколько продуманных глушителей. Они отлично убирают шум от работы двигателя. Кроме этого, большое количество децибел гасится шумоизолирующим кожухом. Стенки внутри корпуса оснащены несколькими слоями изоляции. Благодаря этому, инверторный генератор можно использовать вблизи от людей. Дискомфорта и неудобств не будет. 

Ручка трансформер

Переносить генератор просто и удобно. Во-первых, сверху есть две удобных ручки. За них могут взяться двое человек, можно ухватится обеими руками. Во-вторых, производитель задействовал совершенно новую разработку. Это ручка-трансформер. Работает по типу туристического чемодана на колесах. Она выдвигается во время транспортировки. При установке и включении генератора, ручка прячется и не мешает работе. Небольшие колеса прочные, продуманные. Выдерживают вес генератора и не отваливаются.