Как выбрать автономное пусковое устройство (Джамп стартер)

Краткое описание пусковых устройств: основные виды

Основная задача джамп-стартера - запустить двигатель автомобиля, у которого «сел» аккумулятор. То есть, подать ток на стартер. За выработку тока в ПУ отвечает встроенная батарея, но существуют еще и пуско-зарядные устройства, которые работают от сети и вместо аккумулятора там стоит трансформатор. Об этом мы поговорим в следующих статьях.

Пусковые делятся на 2 типа:

1. Легкие и компактные (Power Bank). Их главная фишка в габаритах. Вес таких пусковых устройств не превышает 2 кг, зачастую они могут быть снабжены дополнительными насадками для подключения разной электроники и использоваться не только для запуска автомобильных аккумуляторов (12В, 24В), но и быть хорошим помощником в походах. А благодаря современным технологим емкость аккумулятора этого малыша может быть даже 4000 Ач;
2. Переносные. Эти устройства уходящего десятилетия. Они более габаритные, громоздкие и не могут похвастаться легким весом и эргономичностью, хотя они так же отлично выполняют свою функцию - эффективно заряжают аккумуляторы 12 и 24В, в большинстве моделей можно найти еще встроенный компрессор для подкачки колес и оснащаются фонариком. Но, к сожалению, встроенный аккумулятор у них свинцово-кислотный и в каком-то недалеком будещем более высокотехнологичные модели заменят их полностью.

Так как, в основном, пусковые устройства аккумуляторные, о них я расскажу подробнее.

Их аккумуляторы отлично переносят мороз до -20 градусов, жару, влажность, долго держат заряд. Не имеют негативных эффектов «памяти» и саморазряда. Пусковое устройство для автомобиля на батарейке хорошо тем, что работа его полностью автономна. К сети данный прибор не привязан. Его можно возить с собой в качестве такого же неотъемлемого аксессуара автомобилиста, как права, аптечка и огнетушитель. А наличие ПУ в багажнике избавляет от головоломки по поводу того, как завести заглохший мотор – «прикурить» у другого водителя, запустить «с толкача», искать возможность зарядить батарею от сети или вызывать аварийку.

Главные функции и дополнительные возможности

Основные функции, для которых, собственно, каждое ПУ и предназначено:

1. Запуск автомобильного мотора при разряженной батарее, а в некоторых случаях АКБ и не нужна. Кстати, разряд может быть очень глубоким, да и вообще, АКБ может не быть – для ПУ это значения не имеет. Качественное современное пусковое устройство может запустить до 20 севших аккумуляторов, не нуждаясь в пополнении заряда. Но есть случаи, когда аккумулятор имеет глубокий разряд и если он будет старым, он может полностью съесть емкость пускового и при этом не дать нужного эффекта;
2. "Вспомогательная" – возможность подзарядки мобильных устройств или может быть источником питания для мелкой техники.

Вот, что я имею в виду:

• В зависимости от модели, на нем есть разъемы с разным напряжением (5,12,19 Вольт), которые актуальны, чтобы включить электробритву в дороге или подобные мелкие дорожные электроприборы;
• Поскольку мобильный телефон и даже планшет или ноутбук уже стали неотъемлемой частью жизни, то USB-порт (и даже не один, а несколько, с разным амперажом) также встроены в хороший бустер.

Помимо этих дополнительных функций, при выборе важны и некоторые особенности каждого устройства:

• возможность зарядки не только от сети 220 Вольт, но и от прикуривателя автомобиля на 12 Вольт (только если есть в комплекте насадки). Удобно, особенно, когда по рассеянности и забывчивости не следишь за своевременной зарядкой пускача;
• наличие световых сигнальных индикаторов – упрощает использование;
• понятна панель или ЛЕД-дисплей – дает возможность контролировать происходящие процессы;
• встроенный фонарик: этот элемент выполняет много обязанностей - он и освещает рабочую зону при запуске мотора, и послужит лампой на пикнике, и даст световой аварийный сигнал (даже по классике азбуки Морзе – выдаст световой SOS).

Пусковой ток – мегаважный параметр при подборе ПУ

Основной параметр, который имеет значение для правильного подбора пускового – это пусковой ток. Для бензинового двигателя он ниже, для дизельного – выше.

В принципе, все нужные характеристики уже указаны на маркировке вашей АКБ. Напряжение ее составляет 12 Вольт (старые мотоциклы, моторные лодки и скутеры имеют напряжение 6 Вольт, а крупная техника – 2х12=24 Вольта). Там же указана и сила тока в Амперах. Если ваша АКБ выдает 200 Ампер, значит и пускач нужен с показателем никак не меньше. Лучше дать запас +20%.

В среднем, для легковых автомобилей нужно:

• Для бензиновых вариантов – 255 Ампер;
• Для дизельных двигателей – не меньше 300 Ампер.

Но эти числа обобщены. Если подбирать точно и с правильным расчетом, то ориентируйтесь на объем двигателя:

• объемом до 4 литров – можно выбирать ПУ, имеющие пусковой ток 300-400 Ампер (хотя можно купить устройство с более высоким пусковым током);
• объемом до 7 литров и выше (грузовые авто, внедорожники, микроавтобусы – подбирайте бустер, у которого номинальный ток не менее 600 Ампер, а лучше - не менее 900.

Обязательно не забыть и о емкости встроенного аккумулятора, потому что именно этот параметр непосредственно влияет на успешный запуск авто.

Акцентируем внимание на размере

Аккумуляторное ПУ также бывает разных размеров. Большинство моделей старого поколения исполнено в виде переносного чемоданчика с литой ручкой. Вес их колеблется от 7-8 кг и выше. Поэтому габариты такого пускового устройства и определяют его дальнейшую судьбу - или оно стоит в гараже, или находится в вашем багажнике, занимая ценное место.

Есть и сверхкомпактные пускачи, которые по размерам не больше смартфона. Можно носить и в дамской сумочке, и в кармане. Их можно использовать как Павербанк - в повседневной жизни, всегда и повсюду. Несмотря на маленькие размеры, такие бустеры успешно справятся со стартом двигателей, где показатели пускового тока достаточно высоки.

Наши рекомендации по производителям

1. Китайские SBASE относятся как раз к числу тех пусковых устройств, которые помещаются даже в карман. У них (как всегда у китайцев) демократичная цена и довольно приличные технические характеристики. Рассчитаны на объем двигателей до 6 литров, что даст возможность завести и легковушку, и джип, и микроавтобус. Заряжаются от сети 220В и от прикуривателя на 12 Вольт. Также дают ток различным гаджетам через специальные разъемы и USB-выходы. Приемлемая цена серьезно конкурирует с зарядными устройствами старых типов.
2. GYS – качественный французский бренд. Его портативные пускачи модели GYS Gyspack всегда били рекорды по продажам в Украине, отличаясь хорошим функционалом, прекрасными параметрами пуска и демократичными ценами. Батареи дают возможность выполнить до 10 пусков (если мы говорим про легковые автомобили). Дополнительной функцией всегда был встроенный автомобильный компрессор и светодиодный фонарь.
3. Переносные бустеры от американской компании Carku (серия E-Power) генерируют впечатляющие показатели пускового тока. Беспроблемно работают с аккумуляторами вольтажа 12 или 24, дают питание всевозможным девайсам, для чего есть соответствующие разъемы и выходы, а также кабеля и переходники в комплекте. Но самой грозной фишкой этого устройства является пусковой ток 2000 Ампер, а емкость встроенной литий-полимерной батареи - 4000 Ач. На сегодняшний день это самый крутой показатель во всех пусковых устройствах.
4. На рынке джамп-стартеров хороши также и итальянские "старички", зарекомендовавшие себя как надежные производители - это Awelco и Telwin. На сегодняшний день модельный ряд этих брендов включает в себя как устройства старого типа со свинцово-кислотными аккумуляторами, так и более новые, современные модели малых карманных пускачей. Качественная заводская европейская сборка и доступная цена оставляют за ними лидирующие места на рынке.