Двухтопливный генератор Sadko GPS 3500 ГАЗ-БЕНЗИН

Однофазный генератор Sadko GPS 3500 LPG – компактное и нетяжелое устройство для выработки электроэнергии, изготовленное словенской торговой маркой Садко. Открытого типа, исполнен на прочной раме. Оснащен бензиновым двигателем на 7 л.с.

Имеет встроенный газовый модуль, благодаря чему агрегат можно переключать на газовое топливо. Переключение – процесс несложный и безопасный. Редуктор выравнивает давление до нужного уровня. Двухтопливная электростанция Sadko GPS 3500 LPG выдает 2,5 кВт мощности. Этот показатель считается невысоким, однако, ток чистый, качественный, напряжение без отклонений. Поэтому техника востребована в мастерских, при ремонтных и монтажных работах.

Она небольших размеров и веса, и к ней удобно подключать профессиональные электроинструменты: дрели, плиткорезы, цепную или циркулярную электропилу и т.д. Мощность приборов должна быть 2-2,2 кВт – не выше. Включают их попеременно. Часто данную модель берут и для дома. Она способна запитать водяной насос на 1-1,5 кВт и несколько бытовых электроприборов на время отключения электричества в сети.

• гибридный генератор работает на бензине или газу. Используя надежный газовый модуль и коннектор, можно подсоединять аппарат к сжиженному газу в баллоне (пропан-бутан) или к газовой магистрали. Технические параметры мощности и качества тока не изменяются, зато происходит двойная экономия топлива и денег.
• мотор от компании Sadko надежный и долговечный, поскольку оснащен системами защит. От перегрева его охлаждает воздушный поток. При критическом показателе температуры произойдет аварийная остановка, что убережет двигатель от поломок. Мотор выключается и при превышении максимально допустимой нагрузки, а также при недостаточном количестве масла в картере – сработает встроенный датчик.
• запуск производится вручную. Для этого используется прочный трос, который с силой продергивается на себя. «Дергалка» - немного сложный тип запуска, требующий определенных физических усилий. Но данная модель весит всего 47 кг, поэтому продернуть запуск не так уж трудно. Помимо этого, производитель понизил компрессию, возникающую при запуске, и теперь зажигание срабатывает легко.
• конструкция открытого типа, хорошо вентилируется. Рама металлическая, покрыта антикоррозийной краской. Ее цель – защита от повреждений механизмов и помощь в установке и переноске. Внизу прикреплены резиновые подушки, чтобы погасить колебания при работе.
• панель управления небольшая, не отличается сложностью: две однофазных розетки, клемма для заземления и выход на 12 Вольт. Все аккуратно закрыто пластмассовыми крышками, чтобы избежать попадания влаги и пыли.
• за выравнивание напряжения отвечает вмонтированный стабилизатор AVR. Он контролирует и стабилизирует показатель в 220 Вольт. Помимо этого, ровной и стабильной работе способствует синхронный медный альтернатор. Медь – лучший металл для обмотки, она прекрасно отводит тепло и проводит ток.

1. Недорогой. Бюджетная модель: нет особых электронных наворотов, зато в наличии все необходимое для хорошей работы и качественного тока.
2. Универсальная станция, которая при переключении на газ существенно экономит ваши деньги.
3. Маленькие размеры, которые иногда бывают важнее, чем высокая мощность.
4. Катушка удобного ручного запуска – привычный и проверенный способ стартовать в любых условиях.
5. Шум и вибрация уменьшены. Показатель шума - всего 50 дБ, можно работать вблизи, не чувствуя дискомфорта.
6. Постоянный ток от 12-вольтной розетки – это возможность подзарядить севший аккумулятор автомобиля.
7. Медная обмотка альтернатора щеточного типа – это гарантия надежности, долговечности и работы без сбоев.
8. Функция стабилизации позволит подключить даже чувствительную к перепадам напряжения электронную технику.