Бензиновый генератор Daishin SGB7001HSA

Профессиональный японский двигатель Honda

4.хтактный двигатель GX390 изготавливает известнейший концерн, который в каждом своём товаре внедряет новейшие разработки, сокращающие расход топлива до 1,8 л/ч и уменьшающие количество выбросов отработанных газов. Усиленный цилиндр рассчитан на увеличенные нагрузки в процессе работы генератора. Воздушное охлаждение поможет поддерживать правильный тепловой баланс всей системы. Однофазный генератор работает с минимальным уровнем шума, что повышает комфорт для окружающих людей.

Альтернатор из чистой меди (обмотка)

В конструкции используется 100% медь для изготовления обмоток. Известны достаточно привлекательные свойства меди в противовес алюминию, основным преимуществом является свойство меди проводить большую часть тока с минимальными потерями. Медь долго набирает температуру после сильного нагрева и быстро восстанавливается. Известна износоустойчивость медных обмоток, что продлевает срок службы генератора в несколько раз. Синхронный альтернатор способен сглаживать возможные проблемы в сети, обеспечить стабильность работы.

Электростарт

Запускается генератор с помощью электростартера. Одно движение оператора и двигатель запускается, лёгкий пуск способствует снижению расхода топлива. Электропуск предполагает, что со временем владелец сможет установить систему дистанционного пуска.

Увеличенный бензобак с индикатором

Бензиновый генератор Daishin SGB7001HSA имеет увеличенный бак, рассчитанный на 25 л топлива. Для заправки используется бензин с октановым числом АИ-92 или выше. Учитывая конструктивные особенности, которые позволили существенно снизить потребление бензина, ориентировочный расход топлива составляет 1,8 л/ч. При этом, общая продолжительность беспрерывной работы составляет 9 часов. При уменьшении нагрузки время автономной работы, соответственно, увеличивается.

220 В/ 12В (AC/DC)

Несколько розеток предназначены для подключения различных потребителей. Одна розетка рассчитана на однофазные приборы, которым необходимо напряжение 220-230 В. Вторая розетка выдает постоянный ток с напряжением 12 В. Ее задача подпитывать автомобильный аккумуляторы или батареи, которым необходимо подобное напряжение.

Панель управления

На боковой стороне находятся все элементы для защиты, контроля и управления процессом работы агрегата. Две розетки необходимы для подключения двух однофазных приборов. Розетки защищены от механических нагрузок и от попадания внутрь окружающей частичек пыли. Для того, чтобы оператор мог отслеживать моторесурс, на панели оператора находится счётчик отработанного времени. При отключении двигателя подсчёт моточасов останавливается, в момент последующего запуска отсчёт времени начинается с зафиксированного значения.

Усиленная рама и демферные подушки

Генератор находится в открытом рамном корпусе. Открытое исполнение обеспечивает свободный приток воздуха для своевременного охлаждения двигателя. Увеличенный диаметр рамы обеспечивает устойчивое положение агрегата на ровной поверхности. Каркас защищает от повреждений твердыми предметами во время транспортировки. При необходимости генератор можно перенести, ухватившись, за выступающие части рамы. Между внутренними элементами и каркасом находятся демпферные подушки, которые снимают основную часть вибрационных колебаний, чем продлевают срок активной эксплуатации генератора.