Рейтинг самых популярных вибротрамбовок: ТОП 7 лучших моделей

Южнокорейская модель Хюндай возглавляет наш рейтинг вибротрамбовок неспроста. Она способна быстро и качественно утрамбовать как сыпучие материалы, так и твердую поверхность. Вибронога имеет сильный удар на 14 килоньютон. Частота биений достигает 680 ударов в минуту. Оснащена профессиональным двигателем от производителя, рассчитанным на тяжелые условия работы. Мотор имеет верхнеклапанную систему цилиндров, запускается ручным тросом, легко, без рывков. Может без доливки бензина работать несколько часов подряд благодаря вместительному топливному баку. Конструкция выполнена на толстой раме с пружинными демпферами, гасящими вибрацию.

Плюсы:

• Профи-двигатель Хюндай с двойной системой фильтров, пониженным шумом и экономным расходом топлива;
• Металлическая защитная рама уберегает рабочие механизмы от повреждений;
• Производителем применена эффективная система гашения колебаний;
• Для перевозки по рабочей площадке есть транспортировочный комплект;
• Хорошая глубина уплотнения в диапазоне от 40 до 80 мм в зависимости от твердости материала;
• Компактная подошва размером 345х285 мм удобна для узких, стесненных мест.

Минусы:

• Двигатель на 4 л.с. - чуть ниже мощностью, чем у конкурентов.

Небольшая, но очень продуктивная вибротрамбовка Масалта изготовлена в Китае на высокотехнологичном заводском оборудовании. Ее популярность объясняется тем, что китайцы установили один из лучших движков в мире - несравненную японскую Хонду. Благодаря не убиваемому и оборотистому хондовскому двигателю, этот китайский бренд представляет лучшие модели вибротрамбовок - удобные, экономные и с большой силой биения. Они способны работать в агрессивной среде, при высокой запыленности и влажности, без ущерба для механизмов. Мощность мотора 5,5 л.с., что позволяет давать удар с давлением 15 килоньютон. Максимально сыпучие материалы уплотняются на 8,5 см вглубь, рабочая подошва позволяет трамбовать ямы, канавы, траншеи, узкие места. Удары идут с высокой частотой - 695 в минуту. Управление очень простое, сверху механизмы защищены прочной металлической рамой.

Плюсы:

• Оригинальный двигатель марки Honda GX160 дает возможность сэкономить топливо на 25-30%;
• Автоматический датчик отключает мотор при низком уровне смазки;
• Башмак компактный, 33х28,5 см, хорошо трамбует ямы и траншеи;
• Антивибрационные прокладки существенно снижают вибрацию, что дает возможность работать долго без усталости;
• Оборудование эффективно в любую погоду, при низких температурах.

Минусы:

• Не выявлено.

Лучшие вибротрамбовки для строительных и дорожных работ поставляет в Украину румынская компания АГТ. Мотор не слишком мощный, но производитель его - тот же прославленный японский бренд Хонда. Поэтому за ресурс мотора, его надежность и выносливость в агрессивной среде и при низких температурах можно не беспокоиться. Весит трамбовка на 10 кг меньше, чем предыдущие модели, поэтому работать с ней комфортнее. Однако, и глубина уплотнения у нее также уменьшена. Показатель достигает 6-7 сантиметров при силе удара 13 килоньютон и частоте 690 ударов в минуту. Используется для асфальта, гравия, песка, грунта на небольших площадках, а также в узких местах.

Плюсы:

• Фирменный движок Хонда с экономным потреблением топлива и снижением затрат на бензин на 30%;
• Легкий и компактный инструмент с хорошей продуктивностью;
• Небольшие размеры башмака позволяют уплотнять землю в траншеях и канавах;
• Имеет плавный ход, благодаря ручной регулировке;
• Эргономичная и продуманная рукоять с пониженной вибрацией обеспечивает удобное управление и комфортную работу.

Минусы:

• Не всегда есть в наличии.

Этот строительный инструмент производится в Украине. Недорогой, стоит вдвое дешевле, че предыдущая модель из Румынии, поскольку сборка его отечественная. Сила удара у него составляет 12 килоньютон, что немного ниже, чем у конкурентов. Соответственно, и уплотнение вглубь возможно только до 4 сантиметров. Движется вибронога со скоростью 10 метров в минуту, частота ударов также не слишком впечатляет - 270 уд/мин. Однако для небольших строительных площадок она очень удобна, легкая, компактная и малошумная. К тому же, невысокая стоимость - весьма убедительный аргумент для покупки этого оборудования для выполнения земляных работ. Она подойдет для уплотнения сыпучих материалов - песка, щебня, гравия, грунта, а также для быстрой трамбовки узких канав.

Плюсы:

• Доступная стоимость при неплохих рабочих показателях силы удара и глубины уплотнения;
• Облегченный запуск двигателя при помощи вытяжного троса;
• Мотор хорошо защищен от проникновения пыли и влаги, имеет воздушное принудительное охлаждение;
• При нехватке моторного масла срабатывает автоматический датчик, выключая привод;
• Уникально маленький размер башмака (27 см в ширину) незаменим для трамбовки коллекторных стоков, узких траншей под трубы.

Минусы:

• Невысокое качество.

Ручная вибротрамбовка от латвийской торговой марки Виталс тоже имеет весьма доступную цену. Хороша для мелких строительных работ. Используется при прокладке асфальтных подъездов, тротуаров, дорожек, строительстве фундаментов небольших зданий. Узкая, подходит для земляных работ по рытью траншей. Скорость движения достигает 12 метров в минуту, что удобно для средних и малых рабочих площадок. Она отлично сбалансирована, вибрирующий механизм расположен центрально. Мотор от производителя Виталс отличается пониженным шумом и малым выбросом вредных газов. Хорошо защищен от возможных повреждений металлическим каркасом.

Плюсы:

• Фирменный латвийский двигатель профессионального уровня хорошо зарекомендовал себя в пыльной среде, при любой температуре;
• Запуск мотора облегчен благодаря снижению сопротивления на старте;
• Дроссельной заслонкой можно управлять с рукоятки;
• Транспортировка по площадке возможна подъемным краном за выступающий крюк;
• Гарантия бесплатного сервиса от производителя Виталс - 3 года.

Минусы:

• Сила удара ниже, чем у конкурентов.

Технические характеристики этой польской модели позволяют применять ее при объемных строительных работах и трамбовать твердые покрытия - асфальт, бетон, плитку. Башмак компактный, бьет с высокой частотой - 680 уд/мин. Удар достигает силы 14 килоньютон, уплотнение твердых материалов - до 7 сантиметров. Мощность двигателя 5,5 л.с. Причем, мотор не польский, а японский - это Honda GX160. Она дает экономию топлива и уверенность в том, что инструмент прослужит долгие годы без поломок. Привод отлично охлаждается принудительным вентилированием, защищен от перегрузок и недостаточного количества смазки автоматическими системами.

Плюсы:

• Хондовский двигатель с отличной мощностью, пониженными выхлопами и шумом, низким потреблением топлива;
• Великолепные показатели силы и частоты ударов применимы для твердых покрытий;
• В местах креплений установлены антивибрационные прокладки, чтобы избежать негативного воздействия вибрации на руки;
• Для удобного подъема и перемещения есть транспортировочный крюк;
• Бак для топлива и защитный каркас изготовлены из прочнейших металлических сплавов, не поддающихся коррозии.

Минусы:

• Не всегда есть в наличии.

Обзор самых качественных и надежных трамбовок завершает модель Wacker Neuson из Германии. Стоимость ее довольно высокая, украинских виброног можно купить целых три штуки за такие же деньги. Зато вы получаете отменную немецкую сборку и качество механизмов. Сила удара у этой трамбовки высокая, она бьет асфальт с давлением 18 килоньютон и уплотняет его на 8 сантиметров, поэтому для дорожных покрытий, фундаментов лучше оборудования не найти. Поскольку повторный удар при такой силе не нужен, то при помощи этого инструмента работа идет очень быстро, даже на больших территориях. Причем мощность привода отнюдь не высокая, а сам двигатель двухтактный, что удивительно для такого рода техники. Но благодаря именно этому техническому решению выигрывается вес, расход топлива и стоимость обслуживания.

Плюсы:

• Самый высокий показатель силы удара в рейтинге;
• Скоростное уплотнение средних и больших площадей с твердым покрытием;
• Профессиональный двухтактный двигатель рассчитан на тяжелые условия работы и ежедневную нагрузку по максимуму;
• Фильтрация воздуха, поступающего в мотор, проходит 4 ступени, что сильно увеличивает моторесурс;
• Новаторская система гашения вибраций на рукоятке и в местах соединений.

Минусы:

• Не выявлено.